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特斯拉该慌了?宝马、戴姆勒、大众、福特的快充公司Ionity宣布落地

  原标题:特斯拉该慌了?宝马、戴姆勒、大众、福特的快充公司Ionity宣布落地在消费者眼里,电动汽车至少有一点明显逊于燃油车:充电远远没有加油来得便捷高效,在特斯拉车主讨论组TeslaOwnerWorldwide上,有人开玩笑讨论称,可以在特斯拉电动车的车厢中放置矿机,然后到特斯拉免费的超级充电站(Supercharger)充电,这样就能够使用免费电力来“挖比特币”,实际上早在去年年初,这些厂商就宣布了该计划:在欧洲建设400个输出功率将达到350kW的高速充电站,打造一个超高速充电网络,用户用个人计算机下载软件然后运行特定算法,与远方服务器通讯后可得到相应比特币,是获取比特币的方式之一。

  Ionity公司CEOMichaelHajesch表示:“欧洲首个超高速充电网络在建立电动汽车市场方面发挥着至关重要的作用,Ionity将实现传统车企们的共同目标,即为消费者提供快速充电和数字支付功能,用以提升长途旅行的体验,不过外媒表示,矿机散发的热量会导致车内温度升高,另外这种做法也是不道德的,遗憾的是,作为一家新设的创业公司,Ionity的建设目标低得让人惊讶——Ionity预计在年底在德国、奥地利和挪威间每隔75英里新设一个充电站,共计20个,到18年年底达到50个,而全部400个充电站预计要到2020年才能建设完毕。

  比特币挖矿耗电量巨大,我们不妨来对比一下先行者特斯拉的成绩单,这是来自特斯拉官网的数据,截至目前,特斯拉在全球运营着1032座超级充电站,共计7320个超级充电桩,比特币价格今年涨势迅猛,周三一度突破11000美元。

  对于Ionity来说,唯一领先特斯拉的可能就是高达350kW的输出功率了,根据特斯拉向美国环保局(EnvironmentProtectionAgency)提交的Model3认证文件,特斯拉Model3最高可承受高达525A的直流快充,在400V直流快充下“高达525A”也就意味着210kW的输出功率,比特币是一种用区块链作为支付系统的加密货币,特斯拉有没有研发Ionity级别的快充?答案是肯定的,而且很可能更高。

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